各国氢能加大研发 争抢能源领域制高点

“从长远看，氢燃料是汽车能源的一种终极解决方案。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示，我国对氢燃料电池电动汽车的研发一直没有停顿。不过陈清泰同时强调，未来将是车载动力电池电动汽车与氢燃料电池汽车并行发展，不可顾此失彼。

近年来，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源。一些与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究，各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能的研发投入。专家普遍认为，氢能将是未来能源领域的制高点。

各国加大研发，争抢能源领域制高点

与其他能源相比，氢能具有明显的提取与应用优势，它不仅可通过传统的化石能源提取，还可以通过可再生能源制备，并具有燃热值高、清洁无污染、利用形式多样、储运方便等优点。我国政府相关部门也发布了一系列政策，引导并鼓励氢能产业的发展。

为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会日前在清华大学举办“氢能产业创新发展论坛”，邀请了来自国内外政府与相关部门的领导、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源等领域的企业代表就以上相关问题进行深入交流。

清华大学校长邱勇在会上指出，氢能是能源转型的重要方式，具备推动经济可持续发展的潜力。根据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。巨大的市场潜力使得各国和各大企业加大了对氢能产业的研发，希望通过发展氢能来解决能源安全，并掌握国际能源领域的制高点。

日本企业已经开始利用太阳能电解水制氢、从生物和农业废料中制氢的技术路线，并建造出兆瓦级的可再生能源加氢站，并以此作为燃料电池汽车的基础配套设施进行建设与推广，此外还形成了分布式燃料电池系统并开始进行普及。在德国、美国等，相关的研究和应用也在持续进行当中。与此同时，氢燃料电池及其氢燃料电池汽车的研发与应用也得到迅速发展，商业化应用提速迅猛，以奔驰、丰田、现代为代表的企业纷纷推出了相关的车型。

在我国，燃料电池发动系统也一直是研发的重点。陈清泰表示，我国中央和地方政府相继出台了一系列指导性文件，在研发产业基础设施等方面提供了政策支持，引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发。国内的大学、研究机构和汽车企业加大了研发投入强度，并取得了阶段性的进展。我国氢燃料电池企业也在积极推进与国际燃料电池企业的合作，并不断深化，对产业链的布局也更加全面。

产业链较为薄弱，须构建产业生态系统

近年来，在科技计划和产业技术创新工程的支持下，我国开展了氢能燃料电池汽车的研究、开发、示范、运营的工作，在燃料电池电堆系统、整车研发体系和制造能力上取得了一定的成果，并进行了系统的示范运行。但是，随着技术的不断进步与产业化的逐步推进，一些问题也显现出来。