新能源汽车充电站

（/），新能源汽车得到了越来越多的人的赞同认可，但电动汽车的发展离不开基础设施的进步，电动汽车的最大痛点之一就是续航里程问题。新能源汽车充电站的建设问题必须得到重视了。

据乘联会销量数据显示，2017年中国新能源乘用车销量达到了57．6万台，位列全球第一，销量相当于全球Top10电动车销量大国中，第二位到第十位的总和，并且保持高达68％的增长率。中国汽车工业协会预计，2018年新能源汽车销量将超过100万辆。中国新能源汽车销量正以较高的速度逐年增加。而众所周知，电动汽车的发展离不开基础设施的进步，电动汽车的最大痛点之一就是续航里程问题。续航里程不足，充电不方便等问题一直是消费者的一大忧虑，我国政府也在积极规划充电站建设，以解决这些问题。

所谓汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动汽车充电。汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个电网改造，电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

遵照对汽车产业的调整以及能源的节约办法和循环经济促进法的相关政策规划、标准与规定，汽车充电站专项规划原则如下:

(1)全面规划，考虑长远发展，使电动汽车充电站建设与城镇发展相协调，既能保护环境，又能最大程度地发挥项目效益；

(2)充电站建设坚持“再生利用，节能环保”的原则，达到社会、环境、经济三重效益的最大化；

(3)考虑到未来发展变化，在设计上留有中远期发展空间；

(4)充电站的规划应与电网规划紧密结合，以保证充电站的供电质量与可靠性，同时不对公网造成谐波污染。