江苏省将研究制定新能源汽车省补政策

有消息透露，江苏省正在研究制定2018—2020年的新能源汽车省补政策，旨在把更多的资金用在企业的创新和研发上，增加创新竞争力。

数据显示，2017年江苏省新能源汽车的产量为7.3万辆，占全国总量的9.1%，形成了南京、常州、盐城三个基地，整个新能源汽车业产值接近557亿元，位居全国第一。今年1-5月，江苏省新能源汽车发展态势良好，预计今年该省新能源汽车的产量将突破12万辆，占全国总量的10-12%，进入全国前三强。

然而，尽管江苏的新能源汽车发展如火如荼，其中仍然存在根本性的不足：自主创新能力和品牌不足。调查显示，江苏省的新能源汽车大多是国外品牌，本土品牌占只占3.8%。江苏省经信委负责人曾公开表示，未来江苏省将高质量推动新能源汽车发展，着力打造和培育一批具有创新型强、产业规模大能够带领产业发展的重点企业，围绕新能源汽车的整车、电机、电控、电池以及充电设施、装备等领域，打造一批世界级的领军企业。

作为国内领先的新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商，越博动力(300742)成为了“幸运儿”。日前，越博动力申报的江苏省新能源汽车动力系统重点实验室获立项公示，成为江苏省内首家也是目前唯一一家新能源汽车动力系统省级重点实验室。据悉，省重点实验室定位于基础和应用基础研究，主要依托于高校、科研院所和新型研发机构等设立，一般只有国际一流团队或与国际一流科研机构具有合作基础的团队才有资格组建省级重点实验室。

“我们与吉林大学、北京理工大学、南京理工大学、加拿大滑铁卢大学等国内外十多所著名高校及科研机构都形成了长期战略合作关系，今年我们还打算再招一批博士，充实到新能源汽车研究院中。”越博动力董事长李占江如是说。据透露，目前越博动力有近700名员工，其中研发人员占近一半。

实际上，越博动力能获批省重点实验室，既是江苏省对越博动力创新研发能力的高度肯定，也是企业发展到一定阶段综合实力的全面体现。据了解，日前工信部公示“2018年智能制造综合标准化与新模式应用”拟立项项目，越博动力全资子公司——南京越博电驱动系统有限公司申报的“高性能一体化电驱动系统数字化车间新模式”项目成功入选，成为南京地区3家入选企业之一。

越博动力之所以有如此出色的表现，与企业始终把技术研发放在第一位的战略密不可分。公开资料显示，除了江苏省新能源汽车动力系统重点实验室，越博动力目前还拥有江苏省新能源汽车动力总成工程技术研究中心、江苏省认定企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地共4大省级研发创新平台，以及3大生产基地和1个实验基地，其中新能源汽车产业基地已被列入南京市2018年重大项目。

以越博新能源汽车研究院和试验工程中心为核心的研发体系，夯实了越博“新能源汽车动力总成第一股”的行业地位。近年来，越博动力陆续攻克了续航里程短、爬坡性能差、30分钟内持续最高车速等技术难题，并成功应用到7.2米到12米纯电动公交、3吨纯电动物流车到99吨重卡等多款车型上，性能达到国际先进水平，打破了国外垄断，填补了国内空白，已在国内多家整车企业批量应用。

“在研发上我们坚持投入上不封顶。”越博动力董事长李占江如是说到。越博动力坚持技术研发为首要路线，离不开李占江的个人经历。据了解，李占江不仅是工学博士、高级工程师，还是“万人计划”科技创业领军人才、科技专家库专家、南京市科技顶尖专家、南京市高层次人才举荐委员会委员，并且获得了第九届“中国青年创业奖”创业新星奖、江苏制造突出贡献奖技术创新领军人才和江苏省优秀中国特色社会主义事业建设者等荣誉称号。

据统计，在江苏这样的科技大省，去年以来，越博动力先后入选江苏省百强创新型企业、工信部品牌培育试点企业、江苏省隐形冠军，并且获评江苏省科技小巨人企业、江苏省质量标杆、江苏省科学技术二等奖、苏南自主创新示范区瞪羚企业等荣誉称号、江苏省服务型制造示范企业。随着江苏省新能源汽车产业环境的日益优化，越博动力或将继续获得政策加持，未来可期。